WELCOME BACK, 747
The cabin was recently completely renovated, and the BusinessElite section now features window-facing flat-bed seats in a herringbone layout that offer excellent privacy. They’re more comfortable than the 777’s herringbone seats, and what’s even better is that the upper deck has only 14 seats. (I remember when Northwest still had the International First Class service—they fit 12 seats into the half-size upper deck of the 747-200) In terms of hardware, I think this upper deck marks the first business class from a U.S.-based airline to surpass Virgin Atlantic’s Upper Class.
キャビンは最近改修されたばかり。ビジネスエリートのキャビンは、完璧なプライバシーがある、窓を向いたヘリンボーンレイアウトのフラットベッドシートになった。777のヘリンボーンよりも一段と快適で、さらに素晴らしいことにアッパーデッキは14席のみ(ノースウエストが国際線ファーストクラスサービスを持っていた時代、サイズが半分の747-200のアッパーデッキに載せていたのは確か12席だった)。ハードウェアの点から見れば、このアッパーデッキはヴァージンアトランティックのアッパークラスを超えた初めてのアメリカ系エアラインのビジネスクラスだと思う。
This June, Delta introduced Westin’s Heavenly In-Flight Bedding — a pillow and comforter designed and made exclusively for Delta. I was delighted, as I sleep on a Heavenly Bed every night at home. Delta B747-400 NRT-SEA. The 568th flight in my lifetime.
6月からウェスティンがデルタのためだけにデザイン、製造したヘブンリーベッディング(枕と掛け布団)が導入された。自宅ではいつもヘブンリーベッドで寝ているので、なんだか嬉しい。デルタ B747-400 NRT-SEA。生涯568フライト目。