MY PILGRIMAGE: THE MUSEUM OF FLIGHT / THE CONCORDE G-BOAG

The star of the museum park is BA’s Concorde, registration G-BOAG, which made the last commercial Concorde flight.

ミュージアムの屋外ギャラリーのスターは、G-BOAGというレジを持つBAのコンコルド。コンコルドの最後の商業運航を担当した機体。

Both BA and Air France used booking class R for their Concorde flights—the Supersonic class—positioned above F (First Class). Today, BA uses R for discounted Business Class bookings, while Air France assigns it to discounted Economy Class.

BAでもエールフランスでも、コンコルド便にはF（ファースト）クラスより格上のスーパーソニッククラスであるブッキングコード「R」が使われていた。現在「R」は、BAではディスカウントビジネスクラスの、エールフランスではディスカウントエコノミークラスのコードになっている。

Mr. George Kennedy sat in the left seat and Monsieur Alain Delon in the right in the movie Airport ’80 (originally titled The Concorde… Airport ’79). Their plane, however, belonged to Air France.

映画「エアポート'80」（オリジナルの題名は「The Concorde...Airport '79」）では、ジョージ・ケネディ氏が左席に、アラン・ドロン氏が右席に座っていた。撮影に使われたのはエールフランスの機体だったが。

Even if you have millions of miles in your frequent-flyer account with a oneworld member airline, you can’t board this plane anymore.

たとえ今、ワンワールド加盟エアラインのマイレージを何百万マイル持っていようが、もうこの機に搭乗することはできない。

The Olympus 593—the most magnificent engine in the history of commercial aviation. I can still remember its sound echoing through the terminals at JFK and Heathrow.

商業航空の歴史の中で最も壮麗なエンジン、オリンパス593。JFKやヒースローのターミナルで聴いたその音が忘れられない。